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一般而言，汽車在剛啟動或者低速運轉時，其油壓一般不低于0.05MPa，啟動后，汽車發動機由低速逐漸轉為高速運轉，油壓也將逐漸上升到一個穩定的水平，在高速行車過程中，油壓一般會穩定在0.3-0.5MPa，穩定和適當的油壓可保證潤滑油對發動機的正常潤滑。

不過，在日常生活中，我們的汽車有時候會出現油壓低，亮紅燈的情況，造成這種情況的原因很多，但是萬變不離其宗，其根本原因要么是潤滑油的問題，要么就是發動機系統問題。

潤滑油的問題

1.油壓與潤滑油的粘度關系密切，一般來說潤滑油的粘度高，則油壓高，反之，則油壓低，油壓過低會造成油膜過薄從而引發系統故障。

2.潤滑油中的粘度指數改進劑質量較差，在高溫高剪切下粘度下降過快，造成油壓下降。

3.潤滑偶由于各種原因（比如燃油稀釋）造成粘度下降，進而使油壓下降。

4.潤滑油不足或者泄漏。

發動機系統問題

首先，我們需要檢查一下機油壓力表是否損壞，是否能顯示正確的壓力值，如果確認機油壓力表正常，那么造成油壓低亮紅燈主要有以下幾個方面的原因：

1.發動機內部磨損嚴重，各部件之間間隙過大，造成油壓上不去，這常見于汽車大修之后。此外，機油濾清器阻塞或者油路阻塞也會造成油壓上不去。

2.冷卻系統故障導致機油過熱，機油粘度下降造成油壓下降。

3.機油泵損壞使油泵的工作性能下降，造成油壓下降。

4.限壓閥和旁通閥彈簧過軟，這個怎么理解呢？我們來看一下何謂限壓閥和旁通閥。

限壓閥作用是限制潤滑系的油壓，使其不超過規定值。當發動機潤滑系油路中油壓超過規定值時，限壓閥被推開，多余的潤滑油便流回油底殼或機油泵進油口處，使油壓降低。油壓越高，限壓閥開度越大，流回油底殼的潤滑油越多，油壓也下降得越多，當潤滑系油壓降到正常壓力時，限壓閥在彈簧的作用下復位。

旁通閥，若機油粗濾器被雜質嚴重淤塞，或者由于氣溫低機油粘度變大時，主油道就會缺油，當進、出油口的壓力差達到一定值時，旁通閥即被推開，機油便不經過粗濾器而直接經旁通閥流入主油道對閥系進行潤滑。

發動機內部有三個主要的摩擦副，分別是活塞與缸套、曲軸軸承與連桿、凸輪與挺桿，如果發生油壓不足的情況，會造成以上三個主要的摩擦副不正常工作，甚至會發生部件燒壞的嚴重情況，所以一旦出現“亮紅燈”的現象，應馬上去修理廠進行檢查和維修。